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空调工程案例

看了这些老司机的冰上驾驶你还敢说自己车技好

文字:[大][中][小] 发布时间:2018-05-07 12:36  浏览次数:

  他和我说:不用去开那个M系,328那个训练就足够了(他当教练那会还没有330),虽说你有一定的驾驶基础和场地经验,但这次去一定要秉着去,你会有意想不到的收获。”这一番话让我又开始兴致盎然,看来驾驶技术又能提高了,我又高兴啦~~~

  这次训练全程开的就是这辆宝马330li,我们给它起的名叫小红,它用的是马牌赞助的雪地胎,为了应付冰面只扎了几颗钉子,真担心这胎能不能胜任在冰面上的抓地力,但训练项目基本是靠漂移完成,只要能走就行,抓地力也就不用管它啦~

  教练的要点大讲堂当然要有啦,主要是讲推头和甩尾怎样救车,基本就是松油门,和方向盘回正等要领,接下来本次的训练之旅就开始啦。

  等会~和我一同驾驶小红的队友是一位嫩嫩的小美眉,这位小美眉来头可不小,CRC中国拉力锦标赛的女车手,现在正好是休赛期也来训练了。在初步沟通后,一个跑场地赛、一个跑拉力赛,我俩决定互相学习!

  为啥叫它贪吃蛇,就是跟着教练车在一片大空地绕圈圈,分别在DSC开启模式(就是日常驾车默认模式),DTC开启模式(电子修正关一档),DSC关闭模式(电子修正完全关闭)的三种模式下驾驶。

  同样教练让你在DSC、DTC、DSC关闭的情况下踩油门加速,DSC开启模式下起步会很平稳,后轮并不会打滑;DTC开启会在滑与不滑之间变化,这种模式在雪地上起步最快;DSC关闭的情况下后轮就玩命打滑,车还会发生侧滑需要修正。

  这个训练的目的,其实是在训练你控制油门,通过油门的大小来控制后轮的打滑情况,并且在日常驾驶遇到雪地,二档起步是最稳妥的哦~

  接下来我们来到了摆着各种桩筒的场地,这时包包发现一个S直角弯,我以为是个麋鹿测试,结果是在S直角弯踩刹车,看谁的车身的摆动小。还有就是绕桩,你可以根据自己水平,用任何模式进行训练。

  其实这个训练一个是让你熟悉刹车和控制刹车,再一个就是让你知道ABS的重要性,但让我意外的是,这个胎竟然在这种路面上抓得住地,确实有些吃惊!

  绕桩的训练是让你更细腻的控制油门和方向,还有就是在飘起来后视线要往远看。但这个项目包包和小美眉却成了桩筒杀手,干碎了好几个。我俩不是笨,而是为了更强化的自我训练,让车贴桩筒更近造成的,嘿嘿~

  这个场地是一个双同心圆,大圆转半圈进小圆再进大圆。这个其实就是练你对车辆重心的控制(通过油门和方向),也是对自己车感的一种训练,这里要告诉小伙伴,车感不是用眼睛和手感知的,而是用你的屁股和腰来感受车身状态!

  这个项目对包包来讲并没有多大难度,而我的小美眉队友为我设立了新的难度,以60KM/h的速度、车身大角度、油门到底,方向反打到底进行定圆,这个就是通过油门和方向,把车身摆到大角度并稳定住,真到最终状态时,油门踹到底方向盘都不用管了,车会一直进行大角度定圆漂移。

  这时教练又给我来了个新的要求,在大圆进小圆,小圆进大圆时用重心转移衔接。嘿嘿~一次成功,重点还是走线、油门和方向控制的更精准而已。

  本次训练一共有五条赛道,其中还有一条是缩小版的上海国际赛车场。嘿嘿,这次我来劲儿了,别管是什么,进了赛道我就兴奋!先用DTC开启模式(电子修正半关)下熟悉一下赛道,第二圈就关闭DSC甩起来吧~

  其实到这一步对很多人来说会很难,在关闭DSC在冰雪路面想要实现转向过度很简单,只要打一点方向给一脚油门车就会造成转向过度,再通过油门和方向的控制来维持这种转向过度,就是一个漂移。

  既然开进了赛道,赛道就是有连续组合弯和大直线的,这就是我这次来的真正目的,训练自己弯前用钟摆减速过弯、重心转移过弯的切入点的拿捏,更细致的方向指向点,再说白了就是全程包括直线在内都用漂移的方式跑完整个赛道,车的状态也要控制的更稳更顺。

  由于赛道被一圈圈的洗礼,冰面开始露出,轮胎到冰面露出的地方完全没有抓地力,这又是一项新的考验,起初几次包包都转起了圈圈,烦的要命!

  通过一点一点的突破并思考问题,遇到冰面时候只要提前把车飘起来,把车扔进弯靠一丢丢油门和大部分方向控制就可以顺利通过了。

  由于雪地比柏油路的附着力低,车的行走轨迹会被放大化,所以油门、刹车、方向的控制需要更加细腻。同样因为雪地附着力低,身体感受车身状态也会被弱化,所以更练你的车感。

  不管你是新手还是老司机,这种训练真的会让你学习到很多驾驶技巧,并有新的突破。但这并不是让你回家后去飙车和漂移,而是教会你在紧急情况下有一个正确的应对措施。